农村有句老话：“要致富，先修路”，如今我国各地农村地区为了搞新农村建设，修路也可以说是修的热火朝天，不少农田都纷纷为要修的公路大让其道。因此修路而占用部分耕地在所难免，那不管是修公路还是铁路，征收范围是如何确定的呢？对于因修路而征收土地的补偿标准是怎样的呢?
根据《公路安全保护条例》第十一条，县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
1、国道不少于20米;
2、省道不少于15米;
3、县道不少于10米;
4、乡道不少于5米。
5、属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
《铁路安全管理条例》第二十七条，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离分别为：
1、城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米;
2、城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米;
3、村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米;
4、其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。
《公路安全保护条例》第十三条，在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物;公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。
《铁路安全管理条例》第三十一条，拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物，清理铁路线路安全保护区内的植物，或者对他人在铁路线路安全保护区内已依法取得的采矿权等合法权利予以限制，给他人造成损失的，应当依法给予补偿或者采取必要的补救措施。
农村修路占地补偿标准总体依据为《中华人民共和国土地管理法》第四十七条，但是在今年国土资源部发布的《中华人民共和国土地管理法(修正案)》(征求意见稿)中，将第四十七条修改为：
“征收土地的，按照被征收土地的原用途，兼顾国家、集体、个人合理分享土地增值收益，给予公平合理补偿，保障被征地农民原有生活水平不降低、长远生计有保障。
“征地补偿安置费用包括土地补偿费、安置补助费、农民宅基地及房屋补偿、地上附着物和青苗的补偿费，以及被征地农民的社会保障费用等。”
而上述补偿安置费标准均由省、自治区、直辖市规定。
各省市区农村修路占地补偿标准不一，因此具体的补偿多少要看当地人民政府发布的相关修路项目征地补偿安置方案公告才能确定。
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