阳春三月，驱车行驶在钟山区境内的水月线，除了享受着大自然的清新空气，感受最深的就是蜿蜒在山间的宽阔靓丽的农村公路了。
道路是城市的血脉，只有循环畅通的血脉流动，才能确保城市这个有机体的生命活力。而农村交通对优化我市农村道路路网结构，改善农村群众出行条件具有重要的意义。
近年来，钟山区采取“三变+基础设施+扶贫”的模式，以“建好、管好、护好、运营好”农村路建设为统领，全面夯实农村交通基础设施建设，在路网交通工作中取得了丰盛的成果，向人民群众交出了一份满意的答卷。
道路好了，农民变成了生意人
在钟山区境内水泥厂路口至月照社区的水月线“石生树”景点旁，彭永飞忙得不可开交，烤洋芋、招呼客人、卖酒水……虽然辛苦，但他的脸上却洋溢着笑容。
彭永飞是月照社区下扒瓦村村民，自从水月线开通以来，他便在水月线“石生树”景点旁，租了一间20平方米的房子做点小生意，平均一天有100多元的收入。他说：“以前坑洼不平的水月线成了宽阔洁净的绿化旅游公路，现在无论白天还是晚上到月照养生谷游玩的市民很多，我的生意也不错。”
蜿蜒曲折的水月线如今成了月照养生谷的旅游公路，通往各村寨的旅游景点支线与之相接，便捷的交通，也使下扒瓦村成了养生休闲的好去处。
在钟山区，象彭永飞一样依靠过境公路、通村公路致富的村民还有很多，“四好” 农村路俨然成为了百姓的致富之路、希望之路。
管养公路，引领百姓脱贫致富
不管天晴还是下雨，在水月线，人们都会看到月照社区交通管理站站长董贵平和同事巡查路面的身影。这只是钟山区加强农村公路养护的一个缩影。
钟山区按照“修通一条公路，搞活一带流通，繁荣一地经济，富裕一方百姓”的思路，紧紧围绕脱贫攻坚、农业特色产业及生态旅游资源开发等，进一步完善路网规划布局，实施了“扶贫路”“产业路”“旅游路”等项目，2011年至2016年投入资金约100亿元，新建、改建农村公路478.7公里；投入资金约2亿元对农村公路基础设施、绿化、美化、亮化等工程进行提级改造，实现了新建、改建农村公路绿化率县道不低于90%、乡（镇）道不低于40%、村道在原有基础上有所增长，农村公路生命安全防护设施完善率达80%。目前，钟山区农村公路通车总里程551.8公里。 2014年，钟山区已提前实现了100%建制村通沥青路（水泥路）和100%建制村通客运的目标。
钟山区设有乡（镇）级交管所4个、村级公路管理站45个，配足配齐专（兼）职管理人员98名、养护人员67人，不定期组织运政、路政执法部门严厉打击违章建筑、占道经营、打场晒粮、抛洒滴漏运输车辆等违章行为，加强对农村公路常年养护，确保农村公路常年保持良好环境卫生整治状况，为群众生产生活营造良好的交通环境。同时，对区内“有劳动力、有生产资源”的贫困人口进行交通基础建设、农村公路养护、驾驶技术等培训，将农村公路简易基础设施建设、部分日常养护承包给公路沿线贫困群众，撬动农村公路沿线经济发展，实现沿线贫困户脱贫增收。
便民运营，铺就一条绿色发展之路
在道路营运方面，钟山区坚持路、站、运一体化发展思路，大力推进城乡客（公交）运网络一体化建设工作，形成以乡（镇）客运为支点、招呼站为网络的客运示范体系，通过电商、快递、物流、仓储分拣、“贵农网”服务站、万村千乡工程等网点提升客运服务能力。
“截至目前，已规划建成城市公交一体化农村客运站、交通服务点、招呼站70个，旅游观景站台20个。”钟山区交通运输局“四好”农村路相关负责人介绍，钟山区还投入1000万元购买54辆城乡公交一体化客车交由公交公司运营，以“以奖代补”的方式每辆车每年给予10万元补贴，先后开通了6条城区通往乡（镇）或旅游景区景点的公交旅游专线，城市公交覆盖了75%的乡（镇），发展水平达到AAA级以上，极大地方便了群众出行、景区互动，提升了群众对“四好”农村路创建的满意度，推动了钟山“全域旅游”的快速发展。
随着“四好”农村路建设的推进，钟山区“三变+基础设施+扶贫”的发展模式日臻完善， 228个20户以上自然村寨“10+N”、农村公路等提级改造，惠及农户10896户36160人（其中含贫困户2755户8336人），铺就了一条条生态产业化、产业生态化、农旅文一体化的绿色发展之路，实现了百姓富、产业强、生态美的有机统一。
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